车联网软件的盈利模式可以多样化，主要包括以下几个方面：

定制化服务收费

车联网软件供应相对灵活，可以通过提供定制化的解决方案来收费。这种模式适用于需要特定功能或性能的企业客户。

软件许可费

通过销售地图和动态交通信息数据等服务，车联网平台可以收取License费。这些数据对于驾驶者来说是宝贵的资源，因此具有较高的商业价值。

应用内收费

车联网应用开发商可以直接面向最终用户，通过流量变现、广告展示和应用内收费等方式盈利。这与互联网厂商的盈利模式类似。

硬件销售

软硬件IT巨头可以通过销售硬件设备来盈利，同时搭建设备和服务平台，提供一体化的车联网解决方案。

运营服务费

车联网平台可以基于其提供的基础服务（如车辆监控、数据分析等）向用户收取年服务费。这种模式有助于提高用户黏性和平台的使用率。

C-V2X解决方案

一些公司通过销售C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）解决方案来盈利，这些解决方案包含软硬件和服务，能够实现车辆与外界环境的实时通信。

数据服务

通过收集和分析车辆出行状态、行驶轨迹等信息，车联网平台可以提供数据服务，帮助企业提高车辆使用效率和运营管理水平。这些数据还可以用于优化路径规划和节省油耗。

综上所述，车联网软件可以通过多种方式实现盈利，包括定制化服务、软件许可、应用内收费、硬件销售、运营服务费、C-V2X解决方案和数据服务等。企业可以根据自身业务特点和市场需求选择合适的盈利模式。