在维修飞机时，选择合适的软件工具对于提高效率和准确性至关重要。以下是一些被广泛认可并使用的软件工具：

eTech 3D Repair：

由空中客车公司推出的一款高效结构修理软件，支持多机型，提供结构损伤记录、报告和评估的解决方案。该软件可在移动端部署，并使用3D模型进行快速简单的损伤记录。

建米软件：

在航空维修工程管理方面表现出色，提供全面的功能，包括预算编制、成本控制、数据分析等，能够覆盖航空维修工程项目的各个环节。其界面设计简洁明了，操作流程直观易懂。

TDMS：

国内航空公司首家采用电子化维修的数据系统，采用ATA电子技术资料标准，覆盖了整个机务维修和飞机维修基地，提供了机务可持续发展的标准平台。该系统融合了Client/ApplicationServer/DB Server三层结构，以及Web/Browser两种体系，实现了技术资料的电子化管理和评估。

ECMV1.0：

提供专业的在线查询及预定的功能，集成了黑屏及中文查询功能，简化了操作流程，提高了坐席操作的便捷性。

Catia：

由法国达索公司出品，是飞机设计的主要软件，虽然主要用于飞机设计，但在维修过程中也发挥着重要作用。

建议

选择合适的软件工具时，需考虑以下因素：

软件的功能：是否覆盖维修过程中的所有环节，是否提供数据记录、分析和报告功能。

用户友好性：界面设计是否简洁明了，操作流程是否直观易懂。

兼容性：是否支持所需的机型和系统。

可追溯性：是否提供完整的数据记录和可追溯性。

成本：软件的成本是否在预算范围内。

根据上述因素，建议航空公司和维修部门根据具体需求和预算选择最适合的软件工具。例如，对于需要高效结构修理和3D模型记录的场景，eTech 3D Repair是一个很好的选择；对于需要全面项目管理功能的场景，建米软件可能更为合适；而对于需要电子化管理和评估技术资料的场景，TDMS可能更为适用。